1）空壓機油粘度的選擇
     在多級的空壓機中，前一級氣缸輸出的壓縮氣體通常經冷卻后恢復到略高于進氣時的溫度被送入下一級氣缸，因氣體已被壓縮故相對濕度較高，當超過飽和點時，氣體中的水分將可能凝結，該水分具有洗凈作用，可使氣缸表面失去潤滑油；其次在烴類氣體空壓機中，它不僅可溶解在潤滑油中降低了油的粘度，而且凝結的液態烴也同水分一樣對鋼壁具有洗滌作用，因此對于多級、高壓，排氣溫度較高的烴類氣體空壓機和空氣濕度較大的空氣空壓機易選用粘度較高的油品，粘度較高的油品對金屬的附著性好，并對密封有利。如中低壓烴類氣體和空氣空壓機宜用L-DAA100的空壓機油，高壓多級宜L-DAA150空壓機油。噴油回轉式壓縮機選用的粘度情況也與此類似，壓力較低時選用100℃運動粘度為5mm2/s的N32復盛空壓機油，壓力較高時選用100℃運動粘度為11-14mm2/s的N100復盛空壓機油。
    其次為防止凝結的液態烴和空氣中的水分對潤滑油的洗凈作用，可采用質量分數為3-5%的動物性油（如豬油或牛油）與礦物油相混合的潤滑油，動物性油與金屬的附著力強，容易抵抗"水洗"，阻止潤滑油的流失。
2）潤滑劑類型的選擇
在氧氣空壓機里，氧氣會使礦物性潤滑油劇烈氧化而引起空壓機燃燒和爆炸，因此避免采用油潤滑，或者采用無油潤滑的方式，或者采用水型乳化液或蒸餾水添加質量分數6-8%的工業甘油進行潤滑；在氯氣空壓機里，烴基潤滑油可與氯氣化合生成氯化氫，對金屬（鑄鐵和鋼）具有強烈的腐蝕作用，因此一般均采用無油潤滑或固體（石墨）潤滑。對于壓縮高純氣體的乙烯空壓機等為防止潤滑油混入氣體中去影響產品的質量和性能，通常也不采用礦物油潤滑，而多用醫用白油或液態石蠟潤滑等等。只是在一般空氣、惰性氣體、烴類（碳氫化合物）氣體、氮、氫等類氣體空壓機中，大量廣泛采用了礦物油潤滑。
    空壓機壓送不同氣體時潤滑劑選用參考"油脂選用"的空壓機油選用部分。如：壽力空壓機配件
3）油品的代用
    在采用油潤滑的往復式回轉容積式空壓機中除用相應牌號的空壓機油外，還可采用防銹抗氧的汽輪機油、航空潤滑油、汽缸油等作為代用油品，但這些代用油品的性能不應低于相應的空壓機油的質量指標，或應滿足具體條件下的使用要求。當氣體空壓機采用油潤滑時，空壓機油外部零件和內部零件的潤滑可用同一牌號的潤滑油，也可采用不同牌號的潤滑油，但不論內部零件采用何種類型的潤滑介質，而外部傳動零件的潤滑都應采用礦物性的潤滑油。

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